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Ficha del libro

portada del libro
  • NUEVO MARCO JURIDICO DEL SECTOR FERROVIARIO
    ESTUDIO DE LA LEY DEL SECTOR FERROVIARIO Y DEMAS NORMAS DE DESARR

  • GARCIA PEREZ, JUAN
  • REUS
  • 2010
  • 01 ed.
  • Colección: DERECHO ADMINISTRATIVO

  • ISBN: 978-84-290-1582-9
  • EAN: 9788429015829

  • 456 páginas
  • RUSTICA

  • TEMA: DERECHO ADMINISTRATIVO


  • No disponible.
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COMENTARIO BIBLIOGRÁFICO


Nuevo marco jurídico del sector ferroviario. (Estudio de la Ley del
Sector Ferroviario y demás normas de desarrollo)

El libro comienza haciendo una referencia detallada de las Directivas
y demás normas de la CE que han incidido en la política de
liberalización del ferrocarril en España y en los otros Estados que
forman la Unión Europea, resaltando cómo a consecuencia de dichas
normas se han ido produciendo avances en la apertura efectiva del
mercado del transporte por ferrocarril.
Posteriormente, se inicia el estudio que hace de la Ley del Sector
Ferroviario, Ley 39/2003, de 17 de noviembre, y del Reglamento para su
aplicación así como de determinadas Ordenes ministeriales. Por lo que
se refiere a la LSF, se hace notar que la materia de esta Ley reviste
una gran importancia, debido a que regula un sector relevante de la
economía nacional, como es el transporte ferroviario.
Por otra parte, el eje sobre el que gira el desarrollo del mismo es
sobre la separación de la infraestructura de la explotación y la
progresiva apertura del transporte ferroviario a la competencia,
destacando los beneficios que se derivan para la sociedad en general
del incremento de la competencia en esta modalidad de transporte.
Respecto de la policía de ferrocarriles y de su régimen jurídico en
cuanto a las limitaciones a la propiedad, lo desarrolla ampliamente y
hace hincapié en que la regulación legal del dominio público no puede
contener elementos que produzcan lesión al patrimonio público o
privado colindante.

Juan García Pérez es Doctor en Derecho por la Universidad Complutense
de Madrid desde el año 1995, ha escrito un libro sobre el "Régimen
Jurídico del Transporte por Ferrocarril" y es autor-colaborador de
otros libros relacionados con el transporte terrestre.

Indice:

PROLOGO.
PRESENTACION.
ABREVIATURAS.

*** PRIMERA PARTE. Hacia una nueva política de la Unión Europea en
relación con la liberalización y las reformas del transporte por
ferrocarril.

INTRODUCCION.

CAPITULO PRIMERO. Avances en la política de la UE sobre el transporte
por ferrocarril.
1. INCIDENCIA DE LA NORMATIVA DE LA UE EN LA LIBERALI-ZACION DEL
FERROCARRIL.
A) Directiva 91/440/CE, de 29 de julio, sobre el desarrollo de los
ferrocarriles comunitarios.
B) Directivas 95/18/CE y 95/19//CE, de 19 de junio, sobre conce¬sión
de licencias y adjudicación de infraestructuras.
C) El Libro Blanco del año 1996 y el del año 2001.

CAPITULO SEGUNDO. Los denominados paquetes ferroviarios y su
incidencia en el desarrollo de la liberalización del ferrocarril.
1. EL PRIMER PAQUETE FERROVIARIO: DIRECTIVA 2001/12/CE, 2001/13/CE,
2001/14/CE, DE 26 DE FEBRERO DE 2001.
A) Directiva 2001/12/CE, sobre el desarrollo de los ferrocarriles
comunitarios.
B) Directiva 2001/13/CE, sobre concesión de licencias a las empresas
ferroviarias.
C) Directiva 2001/14/CE, sobre adjudicación de capacidad de
infraestructura, aplicación de cánones por su utilización y
certificación de seguridad.

*** SEGUNDA PARTE. Antecedentes previos a la liberalización del
ferrocarril en España.

INTRODUCCION.

CAPITULO PRIMERO. Posible sistema de gestión empresarial:
privatización, desregulación o liberalizacion.
1. LA PRIVATIZACION.
1.1. Distintos significados del concepto privatización.
A) Significado político.
B) Significado jurídico.
2. LA DESREGULACION.
3. LA LIBERALIZACION.

CAPITULO SEGUNDO. Horizontes liberalizadores en la explotación del
transporte ferroviario en España.
1. LA LEY DE ORDENACION DE LOS TRANSPORTES TERRESTRES Y SU APERTURAA
LA LIBRE COMPETENCIA.
A) Objetivos de la LOTT.
a) Nuevos avances que aportó la LOTT.
2. PRIMEROS PASOS HACIA LA LIBERALIZACION DEL FERROCARRIL.
A) Hacia la liberalización del ferrocarril en España.
B) La liberalización del ferrocarril en la Unión Europea.
a) En cuanto a la competencia.
b) En cuanto a la regulación.

*** TERCERA PARTE. Hacia un nuevo modelo de gestión y explotación del
ferrocarril en España: ley 39/2003, del sector ferroviario, de 17 de
noviembre, y su reglamento.

INTRODUCCION.

CAPITULO PRIMERO. Determinadas normas de la UE sobre el transporte
ferro-viario y la nueva ley del sector ferroviario.
1. DIRECTIVAS INFLUYENTES EN LA LEY DEL SECTOR FERROVIARIO Y EL NUEVO
MARCO REGULADOR.
2. REGULACION DEL SECTOR FERROVIARIO.
A) Rasgos básicos de la reforma.
B) Estructura de la Ley del Sector Ferroviario.
C) Fundamentos de la Ley del Sector Ferroviario.

CAPITULO SEGUNDO. Objeto y fines de la ley del sector ferroviario.
1. OBJETO DE LA LEY.
2. FINES DE LA LEY.

*** CUARTA PARTE. La infraestructura ferroviaria pública y el nuevo
concepto de "red" ferroviaria de interés general.

INTRODUCCION.

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